烧柴汽车刚好可以满足这个用途，实耐用，不挑燃料，烧柴火或者煤炭都行。

并没有因为孙杰许久没来而有什麽别的想法，还是一如既往的恭敬。

用的围墙圈住，里面是大大小小的仓库。

第一次知这东西，还是孙杰在某视频网站上，看到某个博主在朝鲜那边旅游时拍到的车。

在这里转了一圈，孙杰开着车去了超市。

纯机械制造，结构简单，不易损坏，实耐用。

有了路，就得有相应的车辆。

烧柴汽车的制造图网上到都是，烂大街的东西，找了一个靠谱的图纸，下载下来。

把剩下的那两个电话号码记在通讯录，孙杰关上网页。

稍作收拾，孙杰走超市，开着车去了机械厂。

其实我国在上个世纪三十四年代，也有过这车，叫“木炭汽车”，烧的是上好的木炭，b直接烧柴火效率一些。

从耀州运往富平堡到煤炭，也能更有效率。

在缺乏石油的朝鲜，烧柴汽车可谓一大助力。

当然了，孙杰当然不会在网上寻找卖这车辆的店家。

从现代购买，少量还好，多了，就不一定了。

木炭汽车的工作原理很简单，把木炭或者柴火放为汽车特制的煤气炉内，使之在适当的温度下变成煤气，从而用来作为发动引擎原动力。

孙杰现在最不缺的就是煤炭，耀州那边的煤矿产量越来越大，完全够用。

车停在超市门，堆积在路上的积雪很厚，孙杰停好车，简单的清扫了一番。

到时候再用泥y化，路平坦宽阔。

烧柴汽车不是什麽新鲜东西，存在很多年了。

现在手中有机械厂，造不了汽车，造这个东西手拿把抓。

这东西，全国估计都找不到一家。

柜台上的电脑许久未用，已经落满了灰尘。

再次打开网页，在搜索栏里输“烧柴汽车”这四个字。

没有其他人，就范小鹏一个。这是孙杰特意这样安排的。

把特制的炉固定在汽车车厢上，开车前摇风生火，利用煤气产生的动力驱动汽车，每次大约能跑二十公里左右，之後就需要清空炉灰继续C作。

後来这博主又详细解释了一通，才明白，原来那汽车的燃料便是木柴。

正准备去，忽然想到了什麽，重又坐了下来。

看着走下车的孙杰，范小鹏急忙迎了过去。

这车有一个很大的好，整个车可以不使用电力，一丁电力不使用都行。

如果炉大一些，就能跑的更远一些。

简单的了，打开电脑，在搜索栏里搜索沿海地方的造船厂。

至於石油，目前还有些遥远。

，之前也全被孙杰买了下来。

打扫完毕，天上又飘起了雪，坐在柜台後面，脚边放了一个小太yAn。

从富平堡到西安府的路在建俘虏的修建之下，要不了多久便能完工。

“今

那里面存放着糖霜之类的货，一次运送，够秦商他们用好久。

当然会有骗，这就得注意筛选了。

随着泥路修遍陕西，修遍大江南北，不是运送货还是运送兵粮，都能节省大量的时间成本以及损耗成本。

特意找了一些规模庞大，注册资金大的船厂，存上电话，一一拨打。

总共存了十个电话，五个打不通，三个有问题，只剩下两个看上去还像个样。

“孙哥，好久不见啊！”范小鹏笑呵呵的看着孙杰。

提前给范小鹏打了一个电话，当孙杰的车停在机械厂门时，范小鹏已经等候多时了。

已经是冬天，明朝b现代迟一个来月，但都是冬天，只是现代b明朝温度稍微一些。

目前，烧柴汽车最契合孙杰。

现在还没有掌控海，但未雨绸缪，先联系几家船厂也无妨，最好能订。

把这东西过去，以後，从富平堡到西安府，时间将会大大缩短。

没有专业的人才，没有专业的开采设备，没有专业的炼油设备，想把石油开采来并且练好，无异於登天。

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速度最能达到四十迈，每公里有一斤柴就够用了。

当时还觉得纳闷，怎麽车厢後面还有一个炉，怎麽一走就冒烟。