圆心飞船的建造进度比想象中要快。

这很大程度上要归功于小卡把更多的运算资源投给了圆心飞船项目。小卡gen据建造需求，改造智慧车间的设备和liu水线，还特别研发了一款专用型维护机qi人目前可参与飞船内bu的组件安装，未来将跟随飞船上太空，担负设备无人化维护的重任。

严国平也chou调jing1英骨干，组织起了一个新的项目团队，为圆心飞船建造和将来的太空衔接设计了多个方案和数据模型，把公司技术库里的最新成果都应用进去。

可以说，这批圆心飞船已经集合了公司已经xi收和能够应用的所有相关最新科技，也亏得研发过程中的模型运算和效果测试以及bu分生产环节，都jiao给了小卡主控的超算中心和智慧车间来完成，外界还一无所知，否则足以引起轩然大波。

飞船内bi上的高分子储能涂层便是其一，不足5mm的涂层厚度，却可以在特定频率下xi收或释放电能，通过peitao安装的能量回路，可以储藏相当于飞船电力储能系统满载状态15%的电能，当进入jin急状态时，随时可以将储藏的电能输入到飞船发动机系统中。而且安全xing和稳定xing极高，不通过特定频率并pei合能量回路系统，就算是火烧或撞击也不会chu现漏电现象。

对于在太空中漂浮的飞船来说，每多一分能量，都是宝贵的。当然，由于这zhong高分子涂料还只能在实验室少量产chu，导致最大的mao病就是：贵！每克涂料的成本价相当于同等重量黄金的5倍。要把这zhong涂料涂满一架太空飞船的内bi，hua费可想而知。

其二，飞船的电能发动机组、电能储能组件，以及外壳和内bi之间，都大量地使用了公司新研发的一zhong非晶合金材料。

这款新材料类别上属于金属玻璃，最大的特点是可以减少50%电力传输过程中的损耗。是公司研发人员在xi收外星科技过程中误打误撞发现的新材料。

这款材料的市场前景也非常广阔。目前全世界国家的电力传输供应都是同样模式：发电厂产生电能，然后输入电网传输到各地的变电站，再通过pei电设备传输到终端用hu使用。

期间的各个环节都存在电力损耗，以电力基建领先世界的我国为例，单单是传输过程中的电力损耗就在6%--8%，这还是使用低消耗的高压传输时的数字。在bu分农村地区，要为低电压的线路pei电，损耗率能超过20％。这就是为什么很多农村电价比城市电价贵的原因。

如果将电网传输节点的相应设备换成这zhong非晶材料，不说减少50％的损耗，就算减少个20％，放在庞大的总量面前，换算成经济价值，都是一笔天文数字。

东西虽好，但因为暂时没法大规模生产，所以还是同样的缺点：贵！

其三，其中一架飞船还将携带另一件秘密武qi100公斤的单分子liuti平面薄mo！

八架圆心飞船如果顺利在太空中完成拼接，就将形成太空站的中心guan理区。在太空站的整ti设计中，至少这片区域的能源要实现自给自足，而单分子liuti平面薄mo就是实现这个目标的重要拼图。

这款产品属于土生土长的地球科技，由公司科研组在半年前测试电池储能新型材料的过程中发现。研究发现，这zhong单分子liuti材料在真空环境中，可以xi收太yang能并转化为电能。最重要的是，在实验室环境下，其对太yang能的转化率高达58％。

这个数据就非常惊人了。目前世界上所使用的太yang能面板，以材料区分主要分为多晶、单晶、非晶硅三大类，在最理想状态下也就是电池纯度和整合度zuo到最佳，地球实验室