杨烜1向认为，最先的不1定就是最好用的。他要求军工司指导武生产，要侧重武的轻便、可靠、实用。

杨烜视察过这改型号的火炮，对此印象刻，却并不满意。1855式105mm火炮已经算是“退式”火炮，却只是退式火炮的形。

因此，未来的火炮设计，特别是6军火炮，必须重视火炮的轻便。

第1款划时代意义的速炮，当属大名鼎鼎的m189775mm野战炮。这款法国造火炮被法国人亲切的称为“法国小”，也就是李云龙中的“意大利炮”。

复机利用气收后坐力，待后坐结束时，被压缩之气，扩张后将炮、后坐推至原位。

6雨晨使用铅笔速记下杨烜的指示，对速炮技术有了更的印象。

3更为轻便。火炮轻便化，实乃势所必然。中国国土广袤，地形复杂，火炮运输不便。

这主要从两个方面努力：

早在1845年，英国人罗伯特·汤姆逊便发明了空心橡胶胎。但英国行绅士文化，大家都喜坐车，汤姆逊的发明并未得到推广。

杨烜所期待的，正是提火炮速，在火炮上采用这压气制退复机技术。因此，他特意向6雨晨调：

“请政务院通知农工商军工司，要鼓励周锋1步提火炮速。他发明的那弹簧式制退复机，只能差人意，对速提有限。

因为这火炮使用弹簧制退、复机构，后座行程较短，反后座效果有限。受此影响，火炮速并未得到飞跃的提升。

“我希望他尽快攻关压气制退复机技术。有了这技术，将给帝国火炮带来革命的提。日后革命军面对列军队，也会更有底气。”

历史上，早在1879年，德国人豪森内便注册了压驻退复装置hydraulieism的专利，却不被德军眷顾。法国于1894年购买了这项专利，并籍此发明了“法国小”。

杨烜要求未来火炮使用橡胶火炮车。短时间内，制造大径的火炮橡胶空心胎还有困难。作为过渡，可以使用实心胎，或在橡胶胎内填充帆布等材料。

“法国小”使用压气制退复机，分制退和复两分。

这近乎完的设计，使得“法国小”的速达到了惊人的每分钟15发炮弹，熟练炮组可达到每分钟20发炮弹，在火炮发展史上有划时代的意义。

5式105mm舰炮，6军用的被命名为1855式105mm野战榴弹炮。

1是使用压气制退复机构，改炮制退，抵销火炮后坐力。由此，就能改善炮架结构，减轻炮架重量。

因此，6军作战时，为追求奇袭效果，先锋往往只携带轻便的40mm迫击炮。笨重的75mm榴弹炮、105mm榴弹炮往往放在后军。

极端情况下，战斗都要结束了，105mm榴弹炮还未运到前线。这1，在浙西、苏北战场上表现非常突。

火炮发时，炮带动制退后退，活1端受到压力，自漏至另1端。即产生抵抗力，以制止炮后坐。

2是使用橡胶胎代替钢制车。

这使用弹簧制退复的退式火炮，与中日甲午战争时期的英国阿姆斯特朗速炮相当类似，都算是早期速炮。