与大多数战斗机不同，鹞式没有尾，而是在机腹的下方设置了四个可以转向的向量，所以红外特徵并不明显。在释放了几组诱弹之後，鹞式没什麽机动就躲过了导弹攻击。

贴山崖意味着失去了向右和向下两个方向的规避选择，向这样的目标S击固然会降低瞄准的难度，但对方并没有看我这麽的用意。

鹞式的最大速度b鹰式快一些，但加速需要时间，尤其是峡谷地带更加困难。於是我放弃了用速度甩掉敌人的想法，开始将座机左摇右摆以破坏鹰式的瞄准，同时利用崎岖的地形充当屏障。

我不知类b座舱系统里的鹰式能不能挂导弹，但是现实中鹰式T1型号的挂架肯定是不支持的，所以我稍稍疑惑了一下，不过，刚才袭击我的导弹在掠过飞机时，弹尾的还在冒火，显然还於动力段以内，除了那架鹰式，不可能由更远的敌机发S了。

我压下机鼻，小角度俯冲。尽鹰式的飞机推重b不及鹞式，但其线型简约机在渐弱阻力方面b鹞式更优秀，更何况鹞式的机翼下面还有两枚沉甸甸的镭S制导炸弹。

现在我还没对方的S程之内，但也快了。

鹞式在峡谷的中间加速飞行，极度考验飞行员的能力，我不仅要据目视和无线电测仪的读数规避地形，还得时不时回确认追击者的位置。

我让鹞式结束盘旋，向下一压C纵杆，飞机向峡谷俯冲下去。

鹰式向我S了一串Pa0弹，在鹞式机尾几十米的地方沉了下去。

鹰式没有机载雷达，搜索全靠目视，而现在由於群山的阻挡，它的驾驶员不大可能看见我。

在鹰式的机Pa0瞄上，那架鹞式始终徘徊在准星的边缘，令鹰式无法把握S击的机会。

急弯的瞬间，一GU烈的横风袭来，我右移C纵杆，令机向右翻转九十度，利用风速来加飞机低速状态下的舵效，行了一次7.5g的急倾斜转弯，这样的後果自然是空速急剧下降，并导致机翼升力不足、度骤降。当我改平之时，飞机几乎要贴在谷地的河床上了。

这是一个观察对方是否是个菜鸟的好机会，我得空回看了一鹰式一，它向相反的方向侧，显然是打算趁此机会对我来一次机Pa0攻击。

在稍稍抬升一些度之後，我看见前方向斜向距离约3公里的地方，那架鹰式座舱倒扣下来，左摇右摆。我知它为什麽这麽，这是驾驶员在向下搜索敌机才会有的机动。

鹞式战斗机的座舱後视视角不太好，在躲过导弹之後，我让座机稍稍翘了一下机，回向导弹袭来的方向张望。

一架用英国「红箭」表演队涂装的鹰式教练/攻击机在我後二到三公里的距离上晃悠，除此之外没有其他敌人了。

我现在可以选择调个回去炸目标建筑，但单机使用镭S制导炸弹b较麻烦，在投弹之後，飞机需要减速在目标上空盘旋一段时间，以保证镭S引导持续照准目标，这个过程极其耗时，而且会降低飞机的剩余功率。要是这个时候鹰式掩杀过来，不仅投弹可能面临失败，我都不一定能在狗斗中占据优势。

不怎麽说，会向我开火的一定不是友军。

不是地空导弹，绝大多数野战防空系统都需要经过搜索雷达和火控雷达两工序才能开火，而是用红外追踪的单兵防空导弹，因为动力不足不会采取这样的抛弹。

我让鹰式的向量下偏了20°，将发动机的推力分了一分给升力，这样就可以在保持低速的情况下不至於失速坠落。

鹞式在离地不足15米的度上保持着不足300公里的时速，我等了约有一分钟，才缓慢地将座机拉起。

显然，这是两枚红外制导空对空导弹。

我调电地形图，和我记忆中的一样，前方是两不同山峰汇的山谷连接地带，在那里将会有一个接近九十度的急弯。

奇怪，我不记得有在任务里设置敌机啊……说起来，起飞之後类b座舱系统给我发了一条消息，我当时正忙着C作飞机，没空它就直接确认了，莫非那是其他人申请加任务的消息？

反观鹰式，它对横风完全没有准备，还特意向另一侧的峭靠近，当横风袭来之时，鹰式差被拍在山崖上。它的驾驶员在手忙脚中选择了拉起爬升，飞了山谷。

鹰式向我俯冲下来，在更近的距离上，我看见它的五个y挂上，只有机腹挂还有东西了，那是一个30毫米「阿登」机Pa0吊舱，火力仅鹞式的一半鹞式有两门同款内置机Pa0。

鹞式向右侧的峭靠近，弯的内侧，翼尖差削到一块突起的山石。